Iran mulai membuka jalur selektif di Selat Hormuz untuk kapal tanker dari negara-negara yang dianggap “non-hostile”, memicu perhatian besar dari pasar energi dunia.
Jakarta – Iran dilaporkan mulai mengizinkan sejumlah kapal tanker dari negara tertentu untuk melintasi Selat Hormuz, di tengah blokade selektif dan ketegangan perang yang terus memanas di kawasan Teluk. Namun, izin itu tidak berlaku umum untuk semua negara. Teheran menegaskan hanya kapal dari negara yang dianggap tidak bermusuhan atau “non-hostile” yang bisa melintas, dengan syarat tetap berkoordinasi dengan otoritas Iran.
Kebijakan ini menjadi sorotan global karena Selat Hormuz adalah salah satu jalur pelayaran energi terpenting di dunia. Sekitar seperlima perdagangan minyak dan LNG global melewati jalur sempit ini. Karena itu, ketika Iran hanya membuka akses secara selektif, dampaknya langsung terasa pada harga minyak, pengiriman energi, dan kepastian pasokan bagi negara-negara pengimpor.
Iran Tidak Umumkan Daftar Resmi Tunggal, Tapi Polanya Mulai Terlihat
Sampai saat ini, Iran tidak merilis satu daftar resmi yang benar-benar final dan baku untuk publik internasional. Namun dari berbagai laporan diplomatik, pernyataan pejabat, serta data pelayaran yang muncul dalam beberapa hari terakhir, ada sejumlah negara yang kapalnya disebut telah mendapat lampu hijau atau setidaknya diperlakukan lebih longgar oleh Teheran.
Secara umum, pola kebijakannya cukup jelas: Iran membuka jalur bagi kapal yang tidak terkait langsung dengan Amerika Serikat, Israel, atau negara/pihak yang dianggap mendukung operasi militer terhadap Iran. Artinya, yang menjadi dasar bukan sekadar bendera kapal, tetapi juga persepsi politik dan hubungan diplomatik.
Daftar Negara yang Tankernya Disebut Dibolehkan Melintas
Berikut negara-negara yang paling sering disebut dalam laporan kredibel sebagai pihak yang kapalnya diizinkan, diprioritaskan, atau telah berhasil melintas di bawah pengaturan Iran:
1. India
India menjadi salah satu negara yang paling jelas disebut dalam perkembangan terbaru. Sejumlah kapal tanker LPG berbendera India dilaporkan berhasil melintasi Selat Hormuz, dan Reuters menyebut beberapa kapal India-bound juga sudah menyelesaikan penyeberangan. Ini menjadikan India salah satu negara dengan status akses paling nyata sejauh ini.
2. Pakistan
Pakistan juga masuk dalam kelompok negara yang memperoleh ruang diplomatik dengan Iran. Laporan terbaru menyebut Islamabad berhasil mengamankan kesepakatan agar kapal-kapalnya bisa melintas, termasuk pengiriman yang dinilai penting bagi kebutuhan energi dan logistik nasional.
3. China
China kerap disebut sebagai salah satu negara yang dianggap memiliki posisi relatif aman dalam konteks hubungan dengan Iran. Beberapa laporan menyebut kapal-kapal China termasuk dalam kategori yang dibolehkan, meski implementasinya di lapangan tidak selalu mulus karena faktor keamanan dan kalkulasi operator pelayaran. Reuters bahkan melaporkan ada kapal China yang tetap memilih berhenti atau berbalik karena risiko tinggi di kawasan.
4. Rusia
Rusia juga berulang kali masuk dalam daftar negara yang disebut “aman” atau tidak diperlakukan sebagai pihak bermusuhan oleh Iran. Meski tidak semua pelayaran Rusia terekspos ke publik, negara ini secara konsisten muncul dalam berbagai kompilasi laporan internasional dan regional.
5. Irak
Sebagai negara tetangga di kawasan dengan hubungan regional yang kompleks namun relatif lebih dekat, Irak juga disebut termasuk dalam kelompok negara yang tankernya bisa lewat. Namanya muncul dalam sejumlah laporan yang merangkum negara-negara yang dinilai tidak berada di kubu berseberangan dengan Iran.
6. Malaysia
Malaysia menjadi salah satu nama yang belakangan cukup menonjol. Sejumlah laporan media menyebut kapal-kapal Malaysia telah mendapat jaminan atau akses untuk melintas, menunjukkan bahwa Iran juga memberi ruang kepada negara-negara Asia Tenggara tertentu yang dianggap tidak terlibat langsung dalam konflik.
7. Thailand
Thailand juga disebut telah memperoleh izin atau jalur aman bagi tankernya. Ini memperkuat indikasi bahwa Iran tidak hanya memprioritaskan mitra besar seperti China atau India, tetapi juga membuka akses bagi negara-negara Asia lain yang memiliki posisi diplomatik relatif netral.
8. Bangladesh
Dalam sejumlah kompilasi laporan terbaru, Bangladesh juga mulai muncul sebagai negara yang kapalnya termasuk dalam kategori yang diizinkan. Meski jejak pelayarannya tidak sebanyak India atau China, penyebutan ini cukup konsisten di beberapa sumber.
9. Indonesia
Indonesia sempat berada dalam posisi abu-abu, terutama karena adanya laporan bahwa kapal-kapal Pertamina sempat tertahan. Namun perkembangan terbaru menunjukkan status Indonesia mulai membaik dan masuk dalam daftar negara yang disebut memperoleh lampu hijau atau sedang bergerak menuju akses penuh. Meski demikian, implementasi teknis di lapangan tetap bergantung pada koordinasi pelayaran dan keamanan.
10. Spanyol
Nama Spanyol juga muncul dalam beberapa laporan internasional, terutama karena posisi politik Madrid yang dinilai tidak sekeras negara-negara Barat lain dalam konflik terkait Iran. Karena itu, kapal dengan keterkaitan Spanyol disebut berpotensi lebih mudah memperoleh jalur dibanding kapal dari negara-negara yang dipandang lebih bermusuhan.
Bukan Sekadar Soal Bendera Negara
Meski daftar negara penting untuk dipahami, situasi di Selat Hormuz sebenarnya jauh lebih rumit daripada sekadar “negara A boleh, negara B tidak boleh”. Dalam praktiknya, Iran juga mempertimbangkan banyak faktor lain seperti asal muatan, tujuan kapal, kepemilikan operator, afiliasi perusahaan, hingga apakah kapal tersebut dianggap mendukung kepentingan militer atau logistik pihak yang memusuhi Iran.
Karena itu, ada kemungkinan kapal dari negara yang secara umum dianggap “aman” tetap mengalami keterlambatan, pemeriksaan, atau bahkan memilih menunda pelayaran karena pertimbangan keselamatan dan asuransi. Dengan kata lain, status “dibolehkan” tidak otomatis berarti jalurnya benar-benar normal seperti sebelum krisis.
Negara yang Sulit atau Tidak Masuk Jalur Aman
Secara garis besar, kapal yang berafiliasi dengan Amerika Serikat, Israel, atau pihak yang dianggap mendukung agresi terhadap Iran berada di posisi paling sulit untuk memperoleh akses aman. Inilah garis besar kebijakan yang paling tegas disampaikan Iran kepada komunitas maritim internasional.
Itulah sebabnya krisis Selat Hormuz saat ini bukan hanya soal perdagangan energi, tetapi juga soal siapa dianggap kawan dan siapa dianggap lawan dalam lanskap geopolitik Timur Tengah yang sedang sangat rapuh.
Dampaknya ke Pasar Energi Dunia
Daftar negara yang boleh lewat mungkin terlihat seperti isu teknis pelayaran, tetapi efeknya jauh lebih besar. Ketika hanya negara-negara tertentu yang kapalnya bisa melintas, maka arus minyak mentah, LNG, dan LPG dunia menjadi tidak merata. Negara yang tidak masuk jalur prioritas berisiko mengalami keterlambatan pasokan, biaya logistik lebih tinggi, hingga lonjakan harga energi domestik.
Bagi Asia, termasuk Indonesia, India, dan negara-negara importir energi lainnya, kebijakan selektif Iran di Selat Hormuz akan terus dipantau ketat. Sebab, satu perubahan kecil saja di jalur ini bisa langsung mengguncang pasar energi regional.
Kesimpulan: Daftar Bisa Berubah Sewaktu-waktu
Kesimpulan terpenting dari perkembangan ini adalah: daftar negara yang tankernya dibolehkan Iran lewat Selat Hormuz masih sangat dinamis. Negara yang hari ini dianggap aman bisa saja menghadapi hambatan besok jika situasi politik atau militer berubah. Karena itu, daftar ini harus dibaca sebagai snapshot kondisi terbaru, bukan status permanen.
Untuk saat ini, negara-negara yang paling sering disebut mendapat akses adalah India, Pakistan, China, Rusia, Irak, Malaysia, Thailand, Bangladesh, Indonesia, dan Spanyol. Namun pada akhirnya, faktor penentunya tetap satu: apakah Iran menilai kapal tersebut sebagai “non-hostile” atau tidak.
